آسانسور ,آب بندی,چاله, رامسر , تنکابن ,شمال,رطوبت,مشاوره ,عایق,مازندران,استعلام,قیمت,کابین

آسانسور هیدرولیک یا کششی؟

در طول سالهایی که به کار آسانسور مشغول بودم با دغدغه های زیادی از سوی کارفرماها و مهندسین معمار مواجه شده ام که یکی از این دغدغه ها تعیین نوع آسانسور توسط کارفرما می باشد.کارفرماهای بسیاری به بنده مراجعه کرده و بدون اطلاع و به صرف اینکه یکی از آشناهایشان آسانسور هیدرولیک نصب کرده و راضی بوده تقاضای آسانسور هیدرولیک کرده و یا اینکه از شرکتی مشاوره گرفته که اصلا تخصصی تو آسانسور هیدرولیک نداشت و به کارفرما پیشنهاد آسانسور کششی می دهد . انتخابهای نا آگاهانه میتواند بسیار زیان آور و جبران ناپذیر باشد. انتخاب نوع آسانسور ٬ (کششی یا هیدرولیک ) به شرایط بسیاری بستگی دارد که گاهی حتی شرکتهای آسانسوری بی تجربه را هم به اشتباه وا می دارد.مثالهایی ازین اشتباهات که در ادامه مقاله به آن اشاره خواهیم کرد توجه نمایید: (09113929842 – 09120317178 – پهلوان )

1- انتخاب آسانسور هیدرولیک (مخصوصا با سرعت و کیفیت پایین)برای ساختمان اداری پرتردد

2- آسانسور کششی برای ساختمان های مسکونی با تعداد توقف کم(مخصوصا بدون موتور خانه)

3- آسانسور هیدرولیک برای اپارتمانهایی با تعداد توقف بالا

4- آسانسورهای کششی برای آسانسورهایی با کابینهای دودرب و سه درب با چاله آسانسور کوچک

اگر درمثالهای بالا دقت کنید مشاهده می شود که انتخاب نوع آسانسور تابع شرایط بسیاری می باشد و قانون واضحی برای آن وجود ندارد.مثلا برای آسانسور دو درب با ۷ توقف مسلما انتخاب آسانسور هیدرولیک چالش برانگیز می باشد یا برای انتخاب آسانسور بدون موتور خانه نمی توان گفت فقط آسانسور هیدرولیک مناسب است چراکه می توان آسانسورهای کششی بدون موتور خانه هم نصب کرد.در ادامه به ویژگیهای و معایب دو سیستم و چگونگی انتخاب اشاره خواهیم کرد.

مثالهایی که آسانسور کششی مناسب تر است:

1- سرعت بالاتر

2- قیمت به نسبت ارزان تر

3- ساختمانهای با طبقات بالای ۵

4- ساختمانهای اداری و پر ترافیک

 

مثالهایی که آسانسور هیدرولیک مناسب تر است:

1- ساختمانهایی با ارتفاع کم (کمتر از ۳ توقف نهایتا تا ۵ توقف)

2- آسانسورهایی با کابین تمام شیشه

3- آسانسورهایی با کابین سه درب

4- استفاده از چاله آسانسور کوچک با ظرفیت بیشتر از کششی

5- بدون موتور خانه یا موتور خانه در جایی دورتر از چاله آسانسور

6- ساختمانهای ویلایی و دوبلکس یا تریبلکس (هوم لیفت)

7- سر و صدای کمتر

8- چاله آسانسور بدون چاهک

9- ساختمانهایی با ترافیک کم

10- آسانسورهایی با ظرفیت بالای ۲/۵ تن

با تمام این توضیحات در حال حاضر و با توجه به شرایط فعلی که این نوشته به تحریر در آمد پیشنهاد اینجانب با احترام به نظرات دیگر همکاران ، آسانسور کششی در اولویت قرار می گیرد.(09113929842 – 09120317178 – پهلوان )

 

سؤالات متداول در این خصوص و پاسخ آنها

 

سؤال- آیا آسانسور هیدرولیک ایمنی بیشتری از آسانسور کششی دارد؟

پاسخ- آسانسورهای هیدرولیک با جک های مستقیم از زیر امنیت بیشتری دارد ولی ایمنی نوع بکسل دار آسانسورهای هیدرولیک با آسانسورهای کششی یکسان است.( به هر حال هر دو نوع دارای ایمنی بسیار بالایی هستند).اما در شرایط خاص، مثلا گیر کردن مسافرین در هنگام قطع برق، خراب شدن آسانسور و تعمیرات، عملیات نجات اضطراری مسافر در آسانسورهای هیدرولیک راحت تر است.

نکته ای که باید در آسانسورهای جک مستقیم به آن توجه کرد مشکلات حفر چاه و آب بندی آن در مناطق ساحلی می باشد که امکان اجرای این نوع سیستم را تحت شعاع قرار می دهد.

 

 

سؤال- آیا فضاهای جانپناه مورد نیاز در آسانسورهای کششی و هیدرولیک متفاوت است؟ ( مانند فضای چاهک (Pit) و بالاسری (Overhead)

پاسخ- مطابق استاندارد خیر هر دو نوع فضاهای تقریبا یکسانی را نیاز دارند. در عین حال در آسانسورهای هیدرولیک می توان در شرایط خاص بدون چاهک و اورهد اجرا کرد.

البته سیستم های کششی جدیدی نیز وجود دارد که به فضای چاهک و بالاسری بسیار کمتری نیاز دارد، ولی هم هزینه بالایی دارد و هم برای اخذ استاندارد ملی ( با وجود داشتن استاندارد خارجی ) به مشکل بر می خورد.

 

 

 

 

 

 

آب بندی چاله آسانسور

آب بندی چاله آسانسور

در راه اندازی و نصب آسانسور نکات قابل توجهی وجود دارد که در مطالب دیگر سایت به آنها پرداخته شده است ، مسایلی همچون آببندی چاله آسانسور ، روش عایق کاری و آب بندی چاله آسانسور و به طور کلی نحوه آب بندی چاله آسانسور و موادی که در آن بکار می رود ، از جمله مسایل و سئوالات رایجی است که معمولا مشتریان و مراجعان به این مجموعه ، از کارشناسان می پرسند.

به طور کلی آب بندی چاله آسانسور جزوآب بندی فشار منفی بوده و فقط در زمانی که آب از پشت دیواره های چاله آسانسور به داخل آن نفوذ می کند انجام می گردد, نکته مهم آن است که بارها در پروژه های در حال انجام دیده شده است که مهندسین با توجه به آنکه در شرایط روز ساخت آن ساختمان مشکل آبهای سطحی نفوذ کننده به داخل چاله آساسنسور را ندارند از آب بندی چاله آسانسور صرف نظر می نمایندو مشکلات بسیار زیادی پس از راه اندازی چاله آسانسور و استفاده از ساختمان پس از نشت آب در چاله آسانسور به وجود می آید و بهره برداری از آسانسور را مختل می نماید, تغییر سطح آب زیرزمینی , زیاد و کم بودن بارشهای فصلی و یا نفوذ آب فاضلاب و … می تواند در آینده اتفاق افتد . با توجه به آنکه بر اساس سیستم آب بندی چاله آسانسور , بسیار بهتر است که در ابتدا که آب آزاد در دیواره ها و کف وجود ندارد و عمر بتن جوان می باشد آب بندی چاله آسانسورانجام گردد, زیرا در صورتی که در آینده همزمان با نشت آب به داخل چاله آسانسور آب بندی انجام گردد , هزینه آب بندی چالهآسانسور بین 8 تا 10 برابر هزینه آن در زمان خشک بودن است.

روش عایق کاری و آب بندی چاله آسانسور یک روش مشخص و یا روش معمول و یکنواختی نیست ، در عایق کاری و آب بندی چاله آسانسور بنا بر میزان نشت ، سرعت نشت آب ، نوع سازه چاله آسانسور ، موقعیت قرار گیری چاله آسانسور ، ارتفاع و طبقات منفی چاله آسانسور از همکف ، شرایط جغرافیایی و محل استقرار چاله آسانسور و مسایل و شرایط دیگر ممکن است از روش های مختلف و مواد مختلفی برای آب بندی و عایق کاری چاله آسانسور استفاده شود.

اما به طور کلی یک نحوه و روش مشخص برای آب بندی و عایق کاری تمامی چاله آسانسورها وجود دارد و آن هم این است که ابتدا باید کل آب موجود در چاله آسانسور خشک شود که برای این کار از پمپ های کف کش و پمپ های دیگر که آب را می کشند استفاده می شود و پس از باید سطح چاله آسانسور را با روش مناسب خشک نمود و مانع ورود آب از دیواره و کف چاله آسانسور به داخل چاله شد.

این معضل خود را درمناطق ساحلی به شکل بسیار شدیدی نشان میدهد. علت اصلی این مشکل عدم پیشبینی تمهیدات لازم برای جلوگیری از وقوع این حادثه اعم از زهکشی مناسب و پوششهای ضدآب مقاوم است. از این رو باید عایقکاری رطوبتی چاله آسانسور به نحو مناسب انجام شود.

 

تاثیرات نابود کننده ورود رطوبت و آب به داخل چاله

پوسیدگی درب طبقه

زنگ زدگی شاسی اهنکشی ، ریل و سیم بکسل گاورنر

اختلال در کارکرد فلکه گاورنر

اتصالی برق چراغ روشنایی و سویچ ایمنی گاورنر

متورم شدن روکش‌های گچی دیواره چاله و ریزشی شدن آن

خرد و فرسوده شدن اجزای آسانسور در اثر یخ زدگی

رطوبت به دو‌ طریق به دیوار چاله آسانسورتاثیر می‌گذارد

 

جذب رطوبت موجود در خاک

تاثیر رطوبت ناشی از بارندگی

( ۰۹۱۱۳۹۲۹۸۴۲ – ۰۹۱۲۰۳۱۷۱۷۸ – پهلوان )

این رطوبت از سه طریق جذب دیوار می‌شود

از طریق زمین و پی

از طریق بدنه دیوار

از طریق روی دیوار

 

جلوگیری از نفوذ رطوبت به دو روش

زهکشی عمیق

استفاده از عایق‌های رطوبتی

عملیات زهکشی شامل انتقال، هدایت و تخلیه آب‌های نفوذی به ساختمان راه از طریق احداث زهکشی‌های باز یا بسته با لوله یا بدون لوله‌های زهکشی (سفال سیمانی و سوراخدار) و با یا بدون زمین پارچه‌ها‌ در محل‌هایی که در نقشه‌های اجرایی نشان داده شده‌ انجام می‌گیرد. کنترل سه منبع اصلی آب‌های نفوذی شامل آب‌های سطحی ناشی از نزولات جوی، آب‌های زیرزمینی و آب‌های تراوشی هدف عمده زهکشی عمیق است.

منظور از عایقکاری رطوبتی‌، پوشاندن سطح چاله توسط یک یا چند لایه از مواد عایق است تا از نفوذ آب و رطوبت به درون آن جلوگیری شود.

 

خصوصیات عایق های رطوبتی

نداشتن حفره‌های آوند گونه

غیر قابل ترکیب بودن با سایر مواد موجود در محیط (مصالح مجاور)

مقاومت محیطی و مکانیکی

شکل پذیری

حمل و نقل آسان

انواع ورق‌های فلزی (روی اندود، گالوانیزه ، سرب ، مس)

بتن متراکم و ضد آب

مواد نفتی مانند قیر و برخی پلاستیک‌ها

 

البته روش‌های مختلفی برای عایق کردن چاله وجود دارد که متدوال‌ترین آنها در ایران عایق بندی توسط قیر و گونی است به این علت كه در اكثر شهرهای كشور مواد اولیه این عایقكاری به وفور یافت می‌شود‌. مواد مورد نیاز در این عایق گونی و قیر است. اما با پیشرفت تکنولوژی عایق‌های پیش ساخته با نام تجاری ایزوگام مورد استفاده قرار گرفته است.

( ۰۹۱۱۳۹۲۹۸۴۲ – ۰۹۱۲۰۳۱۷۱۷۸ – پهلوان )

 مزایای قیرها‌

صرفه اقتصادی نسبت به بعضی عایق‌های رطوبتی

اطمینان از نظر كارایی با توجه به پیشینه مصرف

غیر قابل نفوذپذیر در مقابل آب و رطوبت

مقاومت در برابر اسیدها، بازها و نمك‌ها

چسبندگی

 

معایب قیر‌

قیر در وضعیت‌های زیر برخی از خواص خود را از دست می‌دهد‌، به طوریكه نمی‌توان از آن به خوبی اسنفاده كرد‌.

تجزیه شدن در دمای زیاد و تبدیل آن به ذغال‌، توأم با اشتعال

تغییر شكل در مقابل فشار و حلال‌ها

پوسیدگی این عایق به مرور زمان

پارگی بر اثر نشت‌های احتمالی ساختمان

عمر مفید عایق به طور متوسط كمتر از ۱۰ سال بوده و ترمیم متناوب آن با مشكلات اجرایی زیاد و هزینه‌های قابل توجه همراه است.

آلودگی محیط زیست را به دنبال دارد.

استفاده از حرارت و مشعل بسیار خطرناک بوده و ضمناً در فصول گرم باعث آزار نیروی انسانی می‌شود.

مرحله‌ی بسیار مهم عایق‌سازی کنج‌ها و گوشه‌ها و همینطور اطراف لوله‌ها‌ با عایق قیری و حرارت‌، سخت و غیر اصولی است.

با توجه به معایب این روش استفاده از قیرگونی برای عایق کاری چاله آسانسور اصلا پیشنهاد نمیگردد ولی اگر اصرار بر این کار باشد بعد از قیر گونی کردن باید کف چاله به ضخامت بیست سانت بتن ریزی شود تا علاوه بر جلوگیری از پارگی عایق ، اجرای سکو و پلیت زیر ریلها فراهم شود.همچنین درجاه هایی که نفوذ آب به چاله شدید می باشد باید تمهیداتی برای برامدگی کف و دیواره عایق اندیشیده شود.بنابراین کارفرما با هماهنگی شرکت آسانسور باید عمق و ابعاد چاله را با توجه به این شرایط مد نظر قرار دهد.تا در هنگام اجرا و اخذ استاندارد آسانسور دچار مشکل نگردد.

اما روش قابل اطمینان تر از قیرگونی و ایزوگام ،ساخت باکس فلزی با ورق با ضخامت 2 میلیمتر می باشد.برای این کار قبل از اجرای شاسی اهنکشی و درب و ریل آسانسور باکس فلزی بیرون از چاله ساخته شده و با رنگهای ضد رطوبت مخصوص ( این محصول به راحتی قابل اجراست و بعد از اجرا به صورت یک لایه لاستیک درامده و سطح را کاملا در مقابل رطوبت ایزوله میکند.این رنگ ها تنوع بالایی دارند و در تمام سطوح قابل اجراست) یا با استفاده از ایزوگام سطح بیرونی باکس را عایق کاری کرده تا از زنگ زدن و پوسیدن ورق فلزی جلوگیری شود ، کف و دیواره های چاله قیرگونی میشود تا عایق باکس زخمی نشود سپس باکس درون چاله آسانسور قرار میگیرد.و کف چاله به ضخامت بیست سانت بتن ریزی شود تا علاوه بر جلوگیری از سوراخ شدن ورق، اجرای شاسی آهنکشی ، سکو و پلیت زیر ریلها فراهم شود.همچنین درجاه هایی که نفوذ آب به چاله شدید می باشد باید تمهیداتی برای برامدگی کف و دیواره عایق اندیشیده شود.بنابراین کارفرما با هماهنگی شرکت آسانسور باید عمق و ابعاد چاله را با توجه به این شرایط مد نظر قرار دهد تا در هنگام اجرا و اخذ استاندارد آسانسور دچار مشکل نگردد. www.asanbarnegin.ir

آب بندی چاله آسانسور رامسر

 

آب بندی چاله آسانسور هیدرولیک

از روش های دیگری که در آب بندی چاله آسانسور مورد توجه قرار می گیرد ، آب بندی و عایق کاری چاله آسانسور در زمان بتن ریزی و قبل از آن است ، یعنی زمانی که چاله آسانسور در حال طراحی و ساخت است باید از موادی در بتن استفاده نمود که به آب بندی چاله آسانسور کمک نماید.

مواد آب بند کننده چاله آسانسور که کاربرد بیشتری از نوع دوم دارد نفوذ گر می باشد, این محصول پایه سیمانی بوده و با داشتن میکرو ذرات فعال توانایی نفوذ در بتن رادر مجاورت رطوبت دارد , به طوری که با آهک و سیمانهای ترکیب نشده واکنش داده و تشکیل کریستال می دهد , با ایجاد شبکه ای متراکم درون خلل و فرج بتن روزنه های آب بسته شده و سازه از درون اب بند می گردد, این روش بسیار موثربوده و تغریبا اکثر چاله های آسانسور را میتوان با این مواد  و استفاده توام از مواد آنی گیر آب بندی نمود , ضمن آنکه ترکهای با ضخامت تا یک میلیمتر با این روش قابل آب بندی خواهند بود, اما ضعف عمده این مواد آن است که اگر کوچکترین آلودگی در سطح وجودداشته باشد و یا بتن چاله آسانسور خیلی قدیمی باشد و یا در ساخت بتن از بعضی مواد مضاف استفاده گردیده باشد و یا قبلا از مواد آب بندی در سطح دیواره های چاله آسانسور که از خانواده نفوذ گر نیستند استفاده شده باشد , عملکرد این مواد در آب بندی بسیار کاهش می یابد .

اگر موارد بالا در چاله آسانسور وجود داشته باشد بهتر است از مواد دو جزیی که در کاتالوگ کارخانه سازنده ذکر شده باشد ( جهت آب بندی فشار منفی )استفاده کنیم .با توجه به آنکه این مواد نوع دوم در بازار محدود می باشند در اینجا مناسب دیدیم که یکی از آنها را معرفی نماییم, ماده آب بندی دو جزیی   morcemdryF   ساخت کارخانه اسپانیایی گروپو پوما که جهت اختصار مشخصات فنی آن در سایت این کارخانه موجود می باشد .