تاریخچه,شرکت,آسانبرنگین,شمال,مازندران,تنکابن,رامسر,خدمات,سابقه,اجرا,نمونه کار,متل قو,شهسوار,نشتارود,عباس آباد,هیدرولیک,بالابر,آسانسور ,elevator,هوم لیفت,پهلوان یلی,چابکسر ,گیلان,سلمانشهر,کابین,آسانسور

آسانسور هیدرولیک یا کششی؟

در طول سالهایی که به کار آسانسور مشغول بودم با دغدغه های زیادی از سوی کارفرماها و مهندسین معمار مواجه شده ام که یکی از این دغدغه ها تعیین نوع آسانسور توسط کارفرما می باشد.کارفرماهای بسیاری به بنده مراجعه کرده و بدون اطلاع و به صرف اینکه یکی از آشناهایشان آسانسور هیدرولیک نصب کرده و راضی بوده تقاضای آسانسور هیدرولیک کرده و یا اینکه از شرکتی مشاوره گرفته که اصلا تخصصی تو آسانسور هیدرولیک نداشت و به کارفرما پیشنهاد آسانسور کششی می دهد . انتخابهای نا آگاهانه میتواند بسیار زیان آور و جبران ناپذیر باشد. انتخاب نوع آسانسور ٬ (کششی یا هیدرولیک ) به شرایط بسیاری بستگی دارد که گاهی حتی شرکتهای آسانسوری بی تجربه را هم به اشتباه وا می دارد.مثالهایی ازین اشتباهات که در ادامه مقاله به آن اشاره خواهیم کرد توجه نمایید: (09113929842 – 09120317178 – پهلوان )

1- انتخاب آسانسور هیدرولیک (مخصوصا با سرعت و کیفیت پایین)برای ساختمان اداری پرتردد

2- آسانسور کششی برای ساختمان های مسکونی با تعداد توقف کم(مخصوصا بدون موتور خانه)

3- آسانسور هیدرولیک برای اپارتمانهایی با تعداد توقف بالا

4- آسانسورهای کششی برای آسانسورهایی با کابینهای دودرب و سه درب با چاله آسانسور کوچک

اگر درمثالهای بالا دقت کنید مشاهده می شود که انتخاب نوع آسانسور تابع شرایط بسیاری می باشد و قانون واضحی برای آن وجود ندارد.مثلا برای آسانسور دو درب با ۷ توقف مسلما انتخاب آسانسور هیدرولیک چالش برانگیز می باشد یا برای انتخاب آسانسور بدون موتور خانه نمی توان گفت فقط آسانسور هیدرولیک مناسب است چراکه می توان آسانسورهای کششی بدون موتور خانه هم نصب کرد.در ادامه به ویژگیهای و معایب دو سیستم و چگونگی انتخاب اشاره خواهیم کرد.

مثالهایی که آسانسور کششی مناسب تر است:

1- سرعت بالاتر

2- قیمت به نسبت ارزان تر

3- ساختمانهای با طبقات بالای ۵

4- ساختمانهای اداری و پر ترافیک

 

مثالهایی که آسانسور هیدرولیک مناسب تر است:

1- ساختمانهایی با ارتفاع کم (کمتر از ۳ توقف نهایتا تا ۵ توقف)

2- آسانسورهایی با کابین تمام شیشه

3- آسانسورهایی با کابین سه درب

4- استفاده از چاله آسانسور کوچک با ظرفیت بیشتر از کششی

5- بدون موتور خانه یا موتور خانه در جایی دورتر از چاله آسانسور

6- ساختمانهای ویلایی و دوبلکس یا تریبلکس (هوم لیفت)

7- سر و صدای کمتر

8- چاله آسانسور بدون چاهک

9- ساختمانهایی با ترافیک کم

10- آسانسورهایی با ظرفیت بالای ۲/۵ تن

با تمام این توضیحات در حال حاضر و با توجه به شرایط فعلی که این نوشته به تحریر در آمد پیشنهاد اینجانب با احترام به نظرات دیگر همکاران ، آسانسور کششی در اولویت قرار می گیرد.(09113929842 – 09120317178 – پهلوان )

 

سؤالات متداول در این خصوص و پاسخ آنها

 

سؤال- آیا آسانسور هیدرولیک ایمنی بیشتری از آسانسور کششی دارد؟

پاسخ- آسانسورهای هیدرولیک با جک های مستقیم از زیر امنیت بیشتری دارد ولی ایمنی نوع بکسل دار آسانسورهای هیدرولیک با آسانسورهای کششی یکسان است.( به هر حال هر دو نوع دارای ایمنی بسیار بالایی هستند).اما در شرایط خاص، مثلا گیر کردن مسافرین در هنگام قطع برق، خراب شدن آسانسور و تعمیرات، عملیات نجات اضطراری مسافر در آسانسورهای هیدرولیک راحت تر است.

نکته ای که باید در آسانسورهای جک مستقیم به آن توجه کرد مشکلات حفر چاه و آب بندی آن در مناطق ساحلی می باشد که امکان اجرای این نوع سیستم را تحت شعاع قرار می دهد.

 

 

سؤال- آیا فضاهای جانپناه مورد نیاز در آسانسورهای کششی و هیدرولیک متفاوت است؟ ( مانند فضای چاهک (Pit) و بالاسری (Overhead)

پاسخ- مطابق استاندارد خیر هر دو نوع فضاهای تقریبا یکسانی را نیاز دارند. در عین حال در آسانسورهای هیدرولیک می توان در شرایط خاص بدون چاهک و اورهد اجرا کرد.

البته سیستم های کششی جدیدی نیز وجود دارد که به فضای چاهک و بالاسری بسیار کمتری نیاز دارد، ولی هم هزینه بالایی دارد و هم برای اخذ استاندارد ملی ( با وجود داشتن استاندارد خارجی ) به مشکل بر می خورد.

 

 

 

 

 

 

روش های کاهش هزینه یک آسانسور در ساخت و ساز:

روش های کاهش هزینه یک آسانسور در ساخت و ساز:

در دوره رکود بازار ودر روزهای سخت،به دفعات به ساخت و ساز و روش های آن فکر می کنیم و بارها این سؤال را از خود می پرسیم که چگونه می توان هزینه های ساخت و ساز را کاهش داد و خانه ای ارزان قیمت ساخت و یا متناسب با بودجه و توان مالی کم خانه ای مورد پسند انتخاب کرد؟ راه های زیادی برای کاهش هزینه وجود دارد که درنهایت موجب کاهش هزینه تمام شده یک ساختمان میشود یکی از راهکارها کاهش هزینه آسانسور می باشد ما در این مقاله شما را با روش های کاهش هزینه آسانسور آشنا می کنیم…

 روش اجرایی و نکات کاربردی جهت کاهش هزینه های آسانسور در ساخت و ساز ساختمان

در این مقاله به ۱۳ روش اجرایی برای کاهش هزینه های آسانسور در ساخت و در نتیجه افزایش توان خرید واحد های مسکونی مورد نظر شما می پردازیم:

۱- استفاده از قطعات آسانسور با درجه کیفی پایین تر ولی با کارایی مشابه قطعات آسانسور درجه یک:

برخی از قطعات ممکن است به دلیل ویژگیهای خاصی که دارند مورد قبول دیگر سازندگان نباشند (ایراداتی از قبیل سر و صدا و اندازه ها ، رنگ و طرح) و

به همین دلیل می توانید این قطعات را با قیمت کمتر و به راحتی و بدون صرف وقت و سفارش قبلی در کمترین زمان ممکن تهیه نمایید. این قطعات با چاشنی ذوق و خلاقیت و تجربه نصاب آسانسور توانا و هنرمند، می توانند به بهترین نحو ممکن موجب افزایش کارایی آسانسور شما شوند.(09113929842 , 09120317178 , pahlavan)

۲- . تطبیق انتظارات با امکانات موجود و بهره برداری بیشتر از شرایط پیش رو:

اگر هدف شما نصب آسانسوری با کیفیت مناسب و با کمترین هزینه است بهتر است از ابتدا با یک شرکت آسانسور قرارداد ببندید.شرکتهای آسانسور مطرح خارجی از همان ابتدای کار با نرم افزار و محاسبات و تحلیل نیرو مناسب ترین متریال را برای پروژه در نظر می گیرند اما در ایران بسیاری از شرکتها بر اساس حدس و گمان کار را پیش میبرند و چون توان محاسبات ندارند همه چیز را بیشتر از حد مورد نیاز در نظر میگیرند

و چون اینقدر این کارو تکرار کردند دیگر برایشان به عادت و قانون تبدیل شده و کلیه قطعات آسانسور و آهن آلات را چندبرابر از نیاز واقعی سیستم درنظر میگیرند.برای درک بهتر به مثالهای زیر توجه نمایید: asanbarnegin.ir

مثال۱-برای اهنکشی یک آسانسور ۴ توقف و پنج نفره نیازی به نبشی ۱۰ و ناودانی ۱۰ نیست و نبشی و ناودانی هشت جواب این آسانسور را میدهد.

مثال۲-برای یک آسانسور ۴ توقف با ظرفیت پایین نیازی به ریل T16 نیست و ریل T9 جواب سیستم را میدهد.

مثال ۳- یک موتور ۵.۵ کیلو وات تا ۷ توقف هم جواب میدهد و نیازی به موتور با رنج بالاتر نیست. مثالهای از این دست زیاد است.رعایت این موارد هزینه های خرید قطعات را به شدت پایین می اورد. شرکتهای معتبر همچنین می توانند شما را در برابر عوامل نامطلوب طراحی و هزینه های بازسازی نیز محفوظ بدارند.با نگاهی دقیق تر به اطراف خود و انطباق انتظارات با

امکانات متناسب با بودجه، می توانید بهترین انتخاب را برای توان مالی خود داشته باشید مثلا انتخاب کابین با دو درب یا سه درب ورودی در بسیاری از ساختمانها نیاز نیست و با نظارت یک شرکت آسانسور خوب میتوان طراحی های بهتری انجام داد که موجب کاهش هزینه تمام شده یک آسانسور و درنهایت کل ساختمان شود.هزینه های اضافه مانند نوع آسانسور(هیدرولیک یا کششی)، موتور آسانسور،نوع درب آسانسور،نوع کابین آسانسور،طراحی موتورخانه و…

۳- استفاده از قطعات با هزینه نگهداری کم:(09113929842 , 09120317178 , pahlavan)

قطعاتی از قبیل نوع موتور آسانسور نوع سیم بکسل و فلکه هرزگرد ، نوع شستی های احضار ، روش آب بندی چاله آسانسور، دیگر قطعاتی که بازده فراوان با هزینه تعمیر و نگهداری پایینی دارند برای ساخت مناسب هستند. بنابراین توجه به فاکتور تعمیر و نگهداری به خصوص در بخش تجهیزات و ماشین آلات، اهمیت فراوانی دارند و چه بسا قطعاتی با قیمت بالا با وجود اینکه هزینه اولیه زیادتری برای تأمین و نصب دارند ولی در دراز مدت هزینه های خود را جبران می کنند و هزینه تمام شده کمتری را نسبت به مصالح با قیمت اولیه پایین تر و هزینه نگهداری و تعمیر بالاتر، دارند).به چند مورد از مثالها در پایین اشاره می شود:

مثال۱ – بسیار شایع است که از سیم بکسل و فلکه ارزان قیمت استفاده می نمایند که به سال نکشیده یا می شکند یه باید تعویض شود که مسلزم هزینه خرید و دستمزد تعویض می باشد.

مثال۲- قیمت موتور گیرلس از موتور گیربکسی بیشتر می باشد ولی یکی از مزایای موتور گیرلس مصرف برق بسیار کم آن می باشد

مثال ۳ – عمر مفید درب کابین اتوبوسی برای آسانسورمعمولا کمتر از دربهای دیگر است و تا جایی که ممکن است نباید ازین درب استفاده کرد

مثال۴-تابلو فرمانهای آسانسور متفرقه با درایوهای بی کیفیت که خسارتهای زیادی در طولانی مدت موجب می شود

۴- استفاده از قطعات دست دوم و قابل استفاده:

استفاده از قطعات دست دوم و قابل استفاده نظیر موتور آسانسور دست دوم ، تابلو آسانسور ، ریل آسانسور، وزنه و … می تواند آسانسور ساختمان شما را باهزینه کمی تامین نماید. این قطعات را می توانید با مشورت شرکت آسانسوری تهیه نمایید. (استفاده از قطعات قابل استفاده در برخی موارد می تواند با تعمیر و بازسازی جزئی انجام پذیرد. در استفاده مجدد از این قطعات رعایت استانداردها و آیین نامه ها نیز باید مورد توجه قرار گیرد.)

۵-تکیه بر حداقل های آیین نامه ای و استاندارد در طراحی و استفاده از قطعات موجود در محل اجرا:

در طراحی آسانسور بر مورادی تمرکز نمایید که نیاز واقعی آسانسور است و بدون آنها ایمنی آسانسور و یا استفاده صحیح از آن با نقص روبرو می شود، بنابراین در انتخاب اجزای سازه ای ، پاراشوت ، کابین و متعلقات ، و در کل مورادی که مرتبط با ایمنی و امنیت مسافرین آسانسور می باشد اقماض نکنید. همچنین انتخاب آهن آلات آسانسور و وسایل مورد نیاز کار از آهن آلات و امکانات موجود در محل اجرای عملیات با رعایت نکات فنی و ایمنی، می تواند در کاهش هزینه ها به شما کمک کند. (به عنوان نمونه برای نصب درب طبقات آسانسور ، شاسی آهنی زیر موتور ، ورق زیر درب ها ، )

۶- آسانسوری متناسب با قیمت ساختمان خود بسازید:

طراحی و انتخاب قطعات باید متناسب با خود ساختمان باشد. آسانسوری که در یک ساختمان از همه اجناس ساخت بنا و تاسیسات آن بهتر و زیباتر است عمًلا کمک چندانی به افزایش قیمت فروش ساختمان نمیکند و خود ساختمان در هنگام فروش با مشکل مواجه خواهد شد زیرا به دلیل بزرگی و گرانی قطعات به کار رفته در ساخت آن، در موقع فروش نمی تواند با قیمت عادلانه ای متناسب با هزینه های انجام شده به فروش رود و ارزیابی قیمت آن با خانه های ارزان قیمت پیرامون ساختمان انجام می پذیرد. بنابراین متناسب با قیمت ساختمان و منطقه ای که در آن زندگی می کنید، آسانسور نصب نمایید.(09113929842 , 09120317178 , pahlavan)

۷- . نظارت دقیقی بر روند نصب آسانسور داشته باشید:

بر نصب آسانسور ساختمان خود نظارت داشته باشید و نسبت به هزینه های انجام شده در روند ساخت آسانسور دقیق باشید. هیچگاه بی دلیل به حداقل ها قانع نشوید. اگر

ساخت آسانسور را به شرکتی واگذار کردید، بی دلیل با تغییر برندهای مورد توافق قطعات موافقت نکنید. حداقل با تغییر برند و استفاده از برند ضعیف تر،

باید هزینه ها تعدیل یابد.

۸- برای نصب آسانسور از یک شرکت پیمانکار عمومی صلاحیت دار استفاده کنید:

این شرکتها ارتباطات بسیاری را با تأمین کنندگان و سازندگان و فروشندگان قطعات برقرار کرده اند که شما بدون داشتن سالها تجربه، امید زیادی به داشتن این روابط نخواهید داشت.

شناخت جامع نسبت به این لیست تجربه یک پیمانکار واجد شرایط و صلاحیت دار برای روند نصب آسانسور بسیار ارزشمند است زیرا علاوه بر مدیریت دقیق پروژه ، این پیمانکاران با تجربه، با روابطی که مستقیما با تولید کنندگان یا وارد کننده ها برقرار میکنند و با توجه به حجم وسیع خریدها از تخفیفهای ویژه برخوردار خواهند بود.

۹- از هزینه های آماده سازی چاه بکاهید.

موارد زیادی از قبیل آب بندی چاله،بنایی، زمان اجرای داربست، پلیتهای جاسازی شده روی کلافها، سیمان سفید ، و ورق زیر درهای آسانسور درکاهش هزینه نصب آسانسور تاثیر می گذارد.

۱۰- از تغییر سفارشات بعد از شروع عملیات اجرایی دوری کنید:

تغییراتی که در بطن و قلب آسانسور و یا طراحی بوجود می آید همگی را با دلسردی و نا امیدی مواجه می سازد. بنابراین دقیقًا همان چیزی را که مدنظر دارید، قبل از آغاز عملیات نصب با شرکت آسانسور حل و فصل و برنامه ریزی نمایید و سپس عملیات اجرایی را انجام دهید.این تغییرات نه تنها باعث افزایش هزینه ها می گردد، بلکه زمان زیادی را صرف اعمال تغییرات نموده و به نوعی روند ساخت و ساز

اجرایی را آغاز نمایید.

 

۱۱- از تکنیک قطعات جایگزین با کارایی مشابه استفاده کنید:

به عنوان نمونه اگر کابین ام دی اف استیل انتخاب نموده اید و در حال حاضر توان مالی خرید آن را ندارید، می توانید از کابین های فرمیکا استیل جایگزین استفاده نمایید و در هر زمانی با تغییر آن، پوشش دلخواه خود را بر روی آن اجرا نمایید.یا استفاده از فتوسل نقطه ای بجای فتوسل پرده ای یا استفاده از شستی طرح تاچ بجای شستی های تاچ ، تابلو دوسرعته بجای تری وی اف و …

۱۲ . اجرای آسانسور سفارشی و خاص را در درجه دوم اهمیت قرار دهید:

به جای انتخاب یک طرح سفارشی، یک مدل عمومی فراگیر را انتخاب کنید. بنابراین ضمن صرفه جویی در هزینه ها، می توانید در آینده ، از خدمات پس از فروش مناسب و ارزان تر این قطعات به نحو مطلوب استفاده نمایید.

۱۳ . از طراحی های غیر ضروری و بی کاربرد دوری کنید :

آیا واقعًا به یک کابین با سه در ورودی نیاز دارید؟یا می توان با طراحی بهتر با درب آسانسور کمتری ان را نصب کرد. آیا واقعا به کابین لوکس نیاز دارید؟آیا واقعا به کلیدهای احضار تاچ و بزرگ نیاز دارید؟ آیا واقعا به درهای تمام اتومات نیاز دارید؟بنابراین می توانید هزینه خرید و نصب این قطعات غیر ضروری را با هزینه قطعات ایمنی سیستم جایگزین نمایید.(09113929842 , 09120317178 , pahlavan)

این موارد تنها برخی از گزینه های پیش روی ما برای کاهش هزینه های آسانسور ، مناسب با بودجه موجود می باشد که بدون تغییر در کارایی

آسانسور و یا کاهشی در انتظارات خود، می توانیم آسانسور دلخواه خود را تهیه نماییم.

همچنین از موارد فوق الاشاره می توانیم در کاهش هزینه های آسانسور در دوره رکود اقتصادی و همچنین مناطق روستایی و اقشار کم درآمد و یا بازسازی

نیز بهره ببریم.

اگر آسانسور گیر کرد بیرونی‌ها چه کنند؟

اگر آسانسور گیر کرد بیرونی‌ها چه کنند؟

معمولا آسانسورها دارای سیستم نجات اضطراری میباشند که در صورت قطع برق به صورت خودکار کابین را به نزدیکترین طبقه میرساند در غیر این صورت دو حالت وجود دارد: یا کابین آسانسور همردیف با یک طبقه متوقف شده است یا بین طبقات. در حالت اول می‌توانید با استفاده از کلید اضطراری یا همان سه‌گوش درهای آسانسور که معمولا در دست مدیر ساختمان و یکی‌دو همسایه دیگر است در را باز کنید تا محبوس‌شدگان خارج شوند. اما اگر کابین بین طبقات گیر کرده است، عقل حکم می‌کند که با مأموران آتش‌نشانی تماس بگیرید و از آنها تقاضای کمک کنید.

بسیاری از مأموریت‌های سازمان آتش‌نشانی، مربوط به همین گیر کردن کابین آسانسور بین طبقات است. اگر در هر شرایطی دسترسی به مأموران امداد و نجات ممکن نشد خودتان می‌توانید با کمی دقت دست به‌کار شوید.

ابتدا باید کلید اصلی برق را قطع کنید. به اتاق موتورخانه بروید. اگر قسمت‌های رنگ خورده سیم بکسل‌ها با قسمت‌های رنگ خورده پایه موتورگیربکس هم سطح هستند؛ کابین در تراز یکی از طبقات ایستاده وگرنه باید آن را با یکی از طبقات هم‌سطح کنید.

 

برای این کار با یک دست اهرم ترمز روی موتورگیربکس را فشار دهید و با دست دیگر فلکه دستی زرد رنگ روی موتور را در جهتی که راحت‌تر می‌چرخد بچرخانید. درصورتی که سرعت حرکت زیاد شد با شل کردن اهرم ترمز، جلوی سرعت را بگیرید. این چرخش را ادامه دهید تا قسمت‌های رنگ خورده روی سیم بکسل‌ها با قسمت‌های رنگ خورده پایه موتور گیربکس هم سطح شوند. دراین حالت اهرم ترمز را‌‌ رها کنید تا کابین متوقف شود.

ازسوراخ‌ سقف چاه موقعیت کابین را پیدا کرده و به آن طبقه بروید. با کلید 3 گوش در طبقه را بازکنید و با فشاردادن لته درهای کابین، در را هم باز کنید تا سرنشینان از آن خارج شوند. بلافاصله با شرکت آسانسور تماس بگیرید تا برای بررسی وضعیت و رفع اشکال به ساختمان شما بیایند.با تشکر شرکت آسانبر نگین asanbarnegin.ir

گیر کردن در آسانسور

با توجه به قطعی های برق 

اگر در آسانسور حبس شدیم چه کار باید کنیم:

نکته اول و مهم این است که دیوارهای کابین آسانسور در مقابل هوا ایزوله نیست و قرار نیست دچار کمبود اکسیژن شوید. پس آرام باشید و خطر خفگی را در تخیلاتتان تقویت نکنید. توصیه اصلی به حبس‌شدگان، برقراری ارتباط با بیرون از کابین است. پس به هیچ‌وجه درصدد باز کردن درهای کابین با اهرم نباشید، چون گره کار را کور‌تر و خطر را جدی‌تر می‌کند. نگران سقوط آزاد هم نباشید، فیلم سینمایی که نیست، سیستم ترمز اضطراری آسانسور فعال شده و این سیستم مکانیکی است و از کار نمی‌افتد. ضمن اینکه سیم بکسل‌های آسانسور دارای ضریب ایمنی بسیار بالایی هستند و امکان پاره شدنشان چیزی در حد صفر است.بعضی از کابین‌ها، تلفن اضطراری دارند، بعضی‌ها هم زنگ خطر دارند. اگر این‌ها در دسترس نبود، از موبایل استفاده کنید.اگر موبایل هم آنتن نداش (بیشتر…)

بالابر

شرکت آسانسور آسانبر نگین ارائه دهنده انواه بالابر هیدرولیک با بیش از 100 نمونه کار آماده ارائه انواع بالابر است . کیفیت و خدمات پشتیبانی از جمله خدمات متمایز ما با میباشد.

 بالابر فروشگاهی:

در فروشگاه ها با توجه به در نظر گرفتن کمبود فضا و حجم زیاد کالا و عدم توانای برای جابه جای کالاهای سنگین توسط نیروی کار انسانی از بالابرهای فروشگاهی در مراکز تجاری و فروشگاهها استفاده می شود .

بالابر هیدرولیک خانگی با کابین 

با در نظر گرفتن نیاز افراد سالمند ،معلول و حتی برای پیشگیری از عوارض ناشی از استفاده پله و با توجه به عدم پیش بینی فضای مناسب و کافی برای آسانسور از بالابرهای خانگی استفاده می شود .نکته قابل توجه اینکه این بالابرها دارای کلیه امکانات ایمنی همچون آسانسور می باشند.

این سری از آسانسورها معمولا جهت ساختمان هایی نصب می گردد که دارای مکان از پیش تعیین شده برای آسانسور نمی باشند.یکی از مشکلات عمده ساختمان های قدیمی عدم طراحی آسانسور میباشد .

سیستم حرکت آسانسورهای خانگی هیدرولیک می باشد و به همین دلیل در حداقل فضا قابل نصب هستند

معمولا آسانسورهای خانگی در بین دستگاه پله – ساختمان دوبلکس- روی نمای ساختمان – کنار تراس و … قابل نصب هستند.

نوع دیگر بالابر ها بالابر هیدرولیک خانگی بدون کابین هستند که بسیار محبوب وپرکاربرد بین مشتریان می باشد.

قابلیت های بالابرهای ثابت هیدرولیک :
سیستم فرود اضطراری در صورت قطع برق
سکوی بالابر قابل پوشش و تزیین با MDF یا استیل
قابل استفاده با برق تک فاز و سه فاز
موارد ایمنی :
شاسی واٍیرلس جهت جلو گَیری از خطر برق گرفتگی

مجهز به شیر ترکیدگی و ترمز اضطراری جهت جلوگیری از سقوط آزاد
سیستم زیر سکو برای متوقف کردن سکو در صورت برخورد با مانع در زیرآن
سیستم ایمنی درب سکو برای اطمینان از بسته شدن درب

مشخصات فنی محصول

ابعاد سکو طبق سفارش
حداکثر ارتفاع بالابری  16متر
ظرفیت حمل (نفر)   6 نفر
ظرفیت بالابری (وزن) حداکثر 2000 کیلوگرم
الکترو موتور  ایتالیایی ، چینی ، ایرانی
پمپ هیدرولیک ایتالیایی ، چینی ، ایرانی
شیر برقی  آلمان ، تایوانی ، چینی
تابلو برق ساخت کره
نوع ریل T5 – T9 – T16
جک هیدرولیک کروم  با پکینگ آلمان

 

آسانسورهای هیدرولیکی

شركت فنی مهندسي آسانبر نگین حاصل سالها تلاش، تجربه و نوآوري تيم توانمندي در صنايع آسانسور و بالابرهاي هيدروليكي است كه توليد با كيفيت بالا و ايمني را سرلوحه فعاليت خود قرار داده است.

مهندس پهلوان، طي سالها فعاليت در صنعت آسانسور کشور با دارا بودن تجربيات گرانقدر و نصب آسانسورهاي هيدروليكي،آماده ارائه خدمات مهندسي به افراد حقیقی می باشد.

جریان نامی موتور آسانسور و تنظیم اینورتر

امروزه صرفه جویی در مصرف انرژی در زمینه ها و حوزه های مختلف به یکی از بحث های مهم و چالشی تبدیل شده است و مداوما در این زمینه بخشنامه ها و قوانینی تصویب می شود. نگرانی از کاهش شدید منابع انرژی تجدیدناپذیر مثل نفت و گاز و … از یک طرف و نگرانی جوامع بشری در خصوص حفظ محیط زیست در مقابل آلودگی های فزاینده زیست محیطی در کنار مباحث اقتصادی موضوع صرفه جویی در مصرف انرژی را به یک مساله مهم و قابل اعتنا تبدیل کرده است. در عین حال مشخص است که بخش اعظمی از انرژی باید در حوزه صنعت و اتوماسیون صنعتی جهت ارتقای ارزش افزوده و بازدهی مصرف شود.

آسانسورها به عنوان یکی از مهم ترین قطعات و تجهیزات که امروزه در غالب ساختمان های تجاری، اداری و مسکونی در سرتاسر دنیا مورد استفاده می شوند، شناخته می شوند. آسانسور های کششی از نظر کنترل سرعت به دو دسته دوسرعته و VVVF تقسیم می شوند که همواره شنیده ایم که استفاده از اینورتر در سیستم VVVF آساسنسور موجب صرفه جویی در انرژی می شود. امروزه متاسفانه پروژه های متعددی برای بهبود عملکرد انرژی در آسانسور انجام شده است که در هیچکدام از آن ها انرژی دغدغه اصلی نبوده است بلکه به مسائلی از قبیل محدودیت فضا، سواری راحت، قابلیت اطمینان و ایمنی توجه می شده است.

به طور کلی گفته می شود که آساسنسورها از نظر سرعت به سه دسته تقسیم می شوند:

1- سرعت کم در محدوده 0 تا 40 متر در دقیقه (0.6 متر در ثانیه)

2- سرعت متوسط در محدوده 0 تا 63 متر در دقیقه (1.05 متر در ثانیه)

3- سرعت بالا در محدوده 0 تا 96 در دقیقه (1.6 متر در ثانیه)

امروزه در بسیاری از کشورهای صنعتی استفاده از اینورتر در آسانسور به عنوان یک راه حل ضروری در زمینه بهره وری انرژی الزامی شده است. در آسانسورهای اینورتردار، اینورتر رابط بین برق و موتور آسانسور است. درایو با تغییر فرکانس نمودار حرکتی منظمی از شروع تا انتها و ایستادن آسانسور ایجاد می کند. اینورتر به صورت کاملا اتوماتیک و خودکار جریان مورد نیاز ابتدایی برای راه اندازی آسانسور را به مقدار لازم افزایش و در حین کار به میزان لازم کاهش می دهد. کاهش جریان موتور به صورت اتوماتیک هنگامی که بار موتور کم می شود موجب افزایش طول عمر موتور خواهد شد.

هنگام راه اندازی درایو، وارد شدن جریان نامی موتور ضروری است.

در اغلب درایوها جریان نامی موتور ، مبنایی است برای عملکرد حفاظت اضافه جریان.

مثلاً اگر حد خطای جریان در درایو 150% تنظیم شده باشد، با تنظیم جریان نامی معادل 16A، با رسیدن جریان موتور به 24A، پس از زمان تعیین شده، درایو خطای اضافه جریان صادر میکند.

بنابراین علاوه بر اثر این پارامتر در کیفیت حرکت، تنظیم دقیق آن نقش اساسی در حفاظت و طول عمر موتور و خود درایو دارد.

ولی جریان نامی موتور کدام عدد است؟!

In? / Is? / Ia ? / Ir?

تعیین جریان نامی موتور با مراجعه به پلاک آن انجام میشود.

بسیار پیش آمده که دوستان تازه کار، در میان اعداد گوناگون روی پلاک موتور، عدد صحیح را نمی یابند.

در ادامه مسئله دقیقتر بررسی می شود:

۱- جریان نامی موتور عموماً با In یا Ir نمایش داده میشود و واحد آن آمپر است که با حرف A مشخص می شود.

بر روی پلاک اغلب موتورهای آسانسوری گیربکسی دو سرعته، جریان موتور در حالت اتصال ستاره با ولتاژ ( 380V) و مثلث (220V ) درج شده است.

از این نظر، همواره دو دسته عدد جریان مربوط به نوع اتصال و ولتاژ 220V / 380V بر روی موتور دیده می شود.

اگرچه ولتاژ 400V برای اتصال مثلث هم دیده شده.

با توجه به اینکه ولتاژ سه فاز مشترکین عادی در ایران 400V است، اعداد مرتبط با دسته 220V، کاربردی نخواهند داشت.

با مراجعه به جداول ارائه شده سازندگان الکتروموتور های سه فاز آسنکرون صنعتی، جریان موتور در کلاس 400V چیزی در حدود 2 برابر عدد توان موتور است!

مثلا 5.5kw/11A و یا 7.5kw/15Aو…

این نتیجه گیری اگرچه مبنای محاسباتی علمی ندارد، ولی در اغلب موارد کاربردی است.

در کاربرد آسانسور به دلیل وجود فلایویل و متغیر بودن راندمان در بین تولید کنندگان، این ضریب در محدوده 2 تا 2.5 برابر متغیر است.

در بین موتورهای مختلف 5.5kw گیربکس دار در بازار، فارغ از نام و برند، جریان نامی برای این توان

11A, 12A, 13A, 14A, 15.5A

دیده میشود.

۲- جریان راه اندازی موتورهای آسنکرون با عبارت Is یا Ia نمایش داده میشود و بین ۳ تا ۷ برابر جریان نامی است. در کاربرد درایو نیازی به این عدد نیست چرا که همواره جریان جاری شده در موتور در بدترین حالت ممکن، بیش از 150% جریان موتور نیست.

۳- موتورهای دوسرعته دارای دو سیم پیچی مجزا هستند. بنابراین باید انتظار داشت در این موتورها با دو سری جریان (دور تند و کند) روبرو باشیم. برای یافتن جریان دور تند کافی است اعداد در گروه سرعت نامی دور تند دنبال شود.

1300…1500 rpm

یادآوری میشود در کاربرد درایو با موتور دوسرعته همواره از دور تند موتور استفاده میشود.

نکته: اگر در تشخیص سیم پیچ دور تند و کند شک دارید به یاد داشته باشید در هر موتور اهم دور تند، همواره از اهم دور کند آن کمتر است.

عملیات در زمان سرویس آسانسور

عملیات در زمان سرویس آسانسور

بر اساس تجربه وقتی سرویسکار برای بازدید ادواری و ماهیانه آسانسور به ساختمانی مراجعه می کند باید با همراه داشتن لیست کامل عملیاتی که باید انجام شود، پس از مراجعه به مسئول ساختمان و هماهنگی با وی جهت اینکه طی زمان عملیات سرویس و نگهداری، چون آسانسور باید از سرویس خارج شود، این موضوع به اطلاع ساکنین رسانده شود و همچنین بر روی کلیه دربهای طبقات پلاک:

  1. “آسانسور در دست سرویس و تعمیرات می باشد”

کلیت

  1. بازدید روغن گیربکس
  2. بازدید روغن موتور
  3. بازدید لنت ترمز
  4. بازدید کنتاکت های سیستم ترمز
  5. بازدید کنتاکت گاورنر
  6. بازدید سیم بکسل گاورنر
  7. بازدید کنتاکت های سیم بکسل و سیستم اورلد
  8. بازدید و کنترل سیم بگسل ها (نداشتن زدگی، روغن مغری کنفی، و کشش مناسب باشند)
  9. کنترل سفت بودن کلیه بولت ها و پیچ و مهرهای اتصالات
  10. کنترل تمامی اجزاء متحرک آسانسور در موتورخانه
  11. اطمینان از وجود قلاب و پلاک تناژ آن در بالای چاه آسانسور
  12. دقت به دمای موتورخانه نسبت به فصل
  13. تست فن مونورخانه
  14. مناسب بودن روشنایی موتورخانه
  15. تمیزکاری قطعاتی که روغنی شده و گردگیری کلیه تجهیزات
  16. نظافت کامل موتورخانه
  17. اطمینان از وجود دستورالعمل زمان قطع برق و دستورات مربوط به انتقال کابین به نزدیکترین طبقه، در موتورخانه
  18. اطمینان از وجود برچسب شماره قطعات اصلی آسانسور جهت شناسایی

(موتورگیربکس، تابلو کنترل، و…در موتورخانه های دوبله)

داخل کابین آسانسور

  1. باز و بسته شدن نرم و روان درب کابین
  2. تمیز بودن شیارهای ریل درب کابین
  3. توقف همسطح کابین در تمامی طبقات
  4. محکم بودن بستهای دستگیره داخل کابین
  5. مناسب بودن اتصال آئینه به دیوار کابین (بدون لقی باشد) و اطمینان از الصاق برچسب مخصوص پشت آئینه که در صورت شکستن از پرتاب قطعات خرد آن جلوگیری شود.
  6. اتصال کامل شستی داخل کابین در محل مربوطه
  7. عملکرد مناسب کلید توقف اضطراری
  8. عملکرد مناسب کلید باز نگه داشتن درب کابین
  9. عملکرد مناسب کلید بستن درب کابین
  10. عملکرد صحیح کلید زنگ اخبار
  11. اطمینان از سالم بودن چراغ روشنایی اضطراری
  12. اطمینان از سالم بودن شارژر(باطری) روشنایی اضطراری
  13. موجود بودن پلاک ظرفیت و مشخصات آسانسور
  14. وجود دستورالعمل زمان قطع برق برای مسافرین
  15. سالم بودن کفپوش کف کابین
  16. نظافت داخل کابین
  17. محکم بودن سقف کاذب و بی صدا بودن آن

بیرون کابین

  1. کنترل اتصالات دیوارها و فرانت پانلهای کابین (بدون لقی و لرزش باشد)
  2. کنترل اتصالات و زه های سقف و کف کابین
  3. موجود بودن نرده حفاظ دور سقف کابین برای ایمنی نصاب و تعمیرکار و سرویسکار
  4. اتصالات سیستم درب کابین به صورت صحیح و مناسب باشد بدون درگیری و سر و صدا ک

کردن درب

  1. رگلاژ کردن تسمه نقاله بازکننده درب
  2. سرعت باز و بسته شدن درب کابین مناسب و طبق زمان تعیین شده باشد.
  3. فعال بودن سیستم بازگشت سریع درب در صورت وجود مانع مقابل درب کابین
  4. شدت ضربه زدن درب در برخورد با مانع مناسب و بی خطر باشد.
  5. عملکرد کمان درب بازکن مناسب و دقیق باشد. (در کابین های بدون درب مگنت درب بازکن)
  6. سالم بودن لقمه های کفشک ریل درب کابین
  7. باز و بسته شدن نرم و بی صدای درب کابین
  8. سالم بودن سیل(ریل) درب و تمیز بودن شیارها
  9. عمود بودن لنگه دربها و محکم بودن پیچ های نگهدارنده دربها.
  10. عملکرد کنتاکت های درب کابین در زمان باز و بسته شدن درب
  11. کیپ شدن درب با فرانت پانل در زمان بسته شدن درب کابین
  12. فعال بودن سیستم ترمز درب (کلاچ درب)
  13. در مدار بودن فتوسل درب
  14. فعال بودن سیستم اورلد/ کنترل وزن- در آسانسورهایی که به این سیستم مجهز هستند.
  15. عدم سائیدگی لقمه های کفشک ریل کابین
  16. عدم سائیدگی لقمه های کفشک ریل وزنه
  17. تنظیم بودن فاصله بین کفشک های ریل کابین و ریل(کابین لقی نداشته باشد)
  18. تنظیم بودن فاصله بین کفشک های ریل وزنه و ریل(فریم وزنه لقی نداشته باشد)
  19. وزنه های تعادل به خوبی مهار شده باشند.
  20. عدم لقی کابین در جهات مختلف نسبت به ریلها
  21. سالم بودن روغندان های ریل کابین/ و سلامت نمد روغن رسان به ریلها
  22. سالم بودن روغندان های ریل وزنه/ و سلامت نمد روغن رسان به ریلها
  23. تست روغن کنف داخل سیم بکسل(خشک نبودن سیم بکسلها)
  24. مهار بودن سیستم رویزیون روی کابین و بدون عیب بودن سیتم سیم کشی ها
  25. موجود بودن رویزیون پرتابل( رویزیون متحرک دستی)
  26. در مدار و فعال بودن کلید استپ رویزیون
  27. فعال بودن کلید جهت بالادر رویزیون
  28. فعال بودن جهت پائین در رویزیون
  29. موجود بودن پوشش و حفاظ مناسب روی کابلها و سیم کشی سقف کابین
  30. در مدار بودن کنتاکت پاراشوت
  31. در مدار بودن کنتاکت شالتر
  32. کنترل یک نواخت بودن فاصله ریلها در طول چاه و روان بودن حرکت کابین (عدم تنگ و گشاد شدن فاصله ریلهای عمودی)
  33. تمیز و روغنی بودن ریلهای کابین
  34. تمیز و روغنی بودن ریلهای وزنه
  35. کنترل کلیه براکتهای ریل کابین و محکم بودن لقمه های ریل
  36. کنترل کلیه براکتهای ریل وزنه و محکم بودن لقمه های ریل
  37. کنترل پشت بندهای ریل کابین/ کامل بودن پیج و مهره
  38. کنترک پشت بندهای ریل وزنه/ کامل بودن پیچ ومهره
  39. کنترل نقاط اتصال هنگل کابل (کابل OS) به کابین و زیر سقف و آزاد بودن آن در حین حرکت کابین و عدم درگیری کابلها با قطعات و تجهیزات داخل چاه
  40. کنترل کلمس های کلیه سیم بکسلهای روی کابین
  41. محکم بودن سینی زیر درب کابین و تنظیم بودن فاصله آن
  42. محکم بودن تجهیزات ریز کابین

  قسمت داخل چاه

  1. کامل و سالم بودن کلیه لامپهای روشنایی
  2. فعال بودن کلید قطع و وصل روشنایی در پائین چاه
  3. موجود بودن پله مناسب برای وارد شدن به کف چاه
  4. تمیز بودن کف چاه آسانسور
  5. عدم وجود آب و رطوبت در کف جاه آسانسور
  6. سالم بودن سکوهای ضربه گیر کابین و وزنه تعادل
  7. استقرار مناسب ضربه گیر های کابین روی سکوها
  8. استقرار مناسب ضربه گیرهای وزنه تعادل روی سکوها
  9. کشش مناسب سیم بکسل گاورنر بر روی فلکه ته چاه
  10. عملکرد مناسب فلکه ته چاه و کنترل بوشها و گیریس کاری یا روغنکاری قسمتهای مورد نیاز
  11. کنترل سینی های زیر درب طبقات و رعایت فاصله استاندارد آنها
  12. عملکرد مناسب بازوی قفل درب/ کمان درب/ مگنت درب(در تمامی طبقات)
  13. سالم بودن ریل آلومینیومی دربها(دربهای اتوماتیک)
  14. سالم بودن دیکتاتورها و فشار مناسب ضربه(دربهای لولایی)
  15. تمیز بودن ریلهای آلومینیومی(دربهای اتوماتیک)
  16. کشش مناسب فنر درب(دربهای لولایی)
  17. تنظیم بودن فاصله کابین با دربهای طبقات
  18. آزاد بودن زنجیر جبران و عدم درگیری آن با اجزای داخل چاه(در آسانسورهایی که دارای زنجیر می باشند)
  19. آزاد بودن زیر ریلهای کابین
  20. آزاد بودن زیر ریلهای وزنه
  21. اطمینان از نصب مهار روی وزنه های تعادل در قاب وزنه
  22. کنترل سالم و مناسب بودن تسمه کشی یا هر نوع حفاظ وزنه ها
  23. کنترل سالم بودن پوشش کامل کانالهای سیم کشی داخل چاه
  24. کنترل کلیه کلمسهای سیم بکسل قاب وزنه و کابین

پس از اتمام کلیه مراحل سرویس اسانسور توسط سرویسکار، یک نسخه از فرم چک لیست انجام شده که دارای تاریخ ، ساعت شروع عملیات ، ساعت خاتمه عملیات می باشد و به امضاء سرویسکار رسیده است، تحویل مسئول ساختمان می گردد.

ضمن اینکه مسئول ساختمان موظف است روی فرم مخصوص سرویسکار صحت عملیات و زمان ثبت شده را تائید و امضاء. نمایید

 

حالا سرویس دوره ای :

1- تعویض قطعات فدا شونده

2- تعویض بلبرینگها و یاتاقانها

3- آچارکشی کامل سیستم

4- چک کردن سیستم های ایمنی و بازرسی کامل ایمنی ها

5- رگلاژ و تنظیم کامل سیستم جهت کارکرد بهینه

تعویض قطعات فدا شونده یعنی چه : همه ما میدونیم که در صنعت قطعاتی ساخته میشود که طول عمر مشخصی دارند و در زمان خود باید تعویض شوند مثل کفشک های هدایت کننده و یا واشرها که این قطعات در زمان و یا کارکرد مشخص باید تعویض بشن

تعویض بلبرینگها و یاتاقانها : این نوع قطعات هم نوعی فداشونده هستن که برای حفظ محورهای اصلی و پایه های نگهدارنده از برخورد مستقیم با یک دیگر طراحی شده اند و باید عمر مفید آنها در نظر گرفته شود که اصولا بین 100 تا 200 هزار ساعت کاری هستن که در صورت روغنکاری و گریسکاری مناسب این زمان را کار میکنن

آچارکشی کامل سیستم : سیستم آسانسور شامل قطعات متحرک و ثابت زیادی هست که به علت تحرک و یا لرزش هایی که سیستم ما داره باعث شل شدن پیچها و اتصالات میشن که با آچارکشی به موقع می توان جلوی باز شدن اتصالات و صدمات ناشی از آن را گرفت و باید توجه داشت که سفت کردن آنها میبایست با نیروی اعلام شده از طرف سازنده باشه چون بیش از حد سفت کردن نیز به آنها آسیب میرسونه

چک کردن سیستم هم که مشخص است در تمام سیستم  هی ایمنی همیشه این احتمال وجود دارد که به علت رطوبت گرد و غبار و مسایل دیگر آنها ممکن است از کار بی افتد و یا به درستی وظیفه خود را که همان ایمنی است را انجام ندن مثل ترمز پاراشوت و مدارهای الکتریکی برقی پس باید همواره چک و کنترل شون کرد.

بازسازی هم که از اسمش مشخص است تمام قطعات در بازده زمانی مشخص باید از یکدیگر جدا و قطعات فرسوده تعویض شود چون حتما دچار پوسیدگی و یا زدگی و فرسودگی قرار گرفتن مثل بکسلها و تراول کابل و …….. و باید جای آنها قطعات نو و سالم نصب بشه تا سیستم به کارکرد خوب و بهینه برسه

مراحل عقد قرارداد خرید و نصب آسانسور

عقد قرارداد خرید و نصب آسانسور دارای مراحل گوناگونی است، که متاسفانه این مراحل در بسیاری از شرکتها به صورت کامل اجرا نمی شود.
دلیل آن هم هزینه بر بودن سازماندهی تشکیلات شرکت فروشنده و نصاب آسانسور می باشد که معمولا” سعی می کنند در جهت کاهش هزینه ها با حذف بسیاری از واحدها با تعداد اندک نفرات، امورات شرکت را بگذرانند.

گرچه بیان کلیه مراحل در این مقوله نمی گنجد اما سعی شده مراحل مهم و اساسی عنوان شود.

  • سایت پارس لیفت (www.parslift.com) مراحل مختلفی که برای خرید یک دستگاه آسانسور و مراحل نصب و تست و کنترل و راه اندازی آن از ابتدا تا انتها از شرکتی که با تشکیلات منظم و سیستماتیک بوده و دارای:
  • مدیریت و معاونین
  • مدیریت فروش
  • مدیریت نصب
  • مدیریت سرویس
  • مدیریت مالی و حسابداری
  • مدیریت فنی مهندسی و محاسبات
  • دفتر طراحی و نقشه کشی
  • مدیریت کنترل پروژه
  • مدیریت طرح و برنامه
  • واحد نصب و راه اندازی
  • قسمت سرویس و نگهداری
  • قسمت تعمیرات
  • واحد پاسخگویی به نطرات و شکایات
  • تدارکات داخلی
  • تدارکات خارجی
  • دوره های آمورشی داخلی
  • دوره های اموزشی خارج
  • کارخانه
  • واحد آنالیز
  • واحد برنامه نویسی
  • واحد برشکاری
  • واحد پرسکاری
  • واحد ماشینکاری
  • واحد تراشکاری
  • واحد جوشکاری
  • واحد مونتاژ
  • انبار قطعات تولیدی
  • انبار قطعات وارداتی
  • واحد صدور کالا
  • واحد بسته بندی و… باشد.

گردش کار در چنین شرکتی به  صورت خلاصه با ذکر  حدودی زمان مورد نیاز برای هر بخش بیان می شود:

  1. مراجعه خریدار آسانسور به شرکت فروشنده و نصاب آسانسور و درخواست خرید آسانسور(توسط کارفرما) یک روز
  2. درخواست بازدید اولیه از محل نصب آسانسور (توسط واحد فروش از دفتر فنی) یک روز
  3. ارائه گزارش کتبی بازدید از چاه آسانسور ساختمان (توسط بازرس فنی یا کارشناس دفتر فنی) 1 الی 2 روز
  4. تهیه فرم پیشنهاد کارشناسی (توسط کارشناس طراح) 2روز
  5. تهیه پیشنهاد قیمت اولیه آسانسور بر اساس گزارش کارشناس از ساختمان (توسط: مدیر فنی مهندسی، حسابداری صنعتی امور مالی و دفتر طرح و برنامه) یک روز
  6. اعلام قیمت به کارفرما (توسط مدیر فروش و یا معاونت فروش و بازرگانی) یک روز
  7. مراجعه کارفرما یا خریدار آسانسور به امور مالی و پرداخت علی الحساب و دریافت رسید مبلغ پرداختی(در امور مالی) یک روز
  8. دریافت وجه از کارفرما متفاوت می باشد اما به طور کلی %25 مبلغ قرار داد را اول دریافت می کنند و به موازات ارسال درب و ریل آسسانسور %25 دوم و با ارسال مابقی اجناس آسانسور %40 و پس از راه اندازی و تحویل به اداره استاندارد و گذشت زمانی که در قرار داد تعین شده جهت حسن انجام کار، %10 پایانی پرداخت می شود.
  9. اعلام قرارداد (توسط مدیر فروش) یک روز
  10. اعلام برنامه (توسط دفتر طرح و برنامه) یک روز
  11. هماهنگی دفتر فنی و قسمت نصب جهت بازدید اصلی و اساسی از محل اجرای پروژه (توسط واحدهای مسئول) یک روز
  12. تهیه نقشه کامل درب و ریل و چیدمان آسانسور در چاه و موتورخانه (دفتر فنی) 3 روز
  13. تهیه گزارش نهایی از پروژه و ارسال مشخصات به کارخانه جهت ثبت سفارش و تولید (توسط مهندسی فروش ) یک روز
  14. در این مرحله بوسط کارفرما یا مالک ساختمان باید برق سه فاز اختصاصی اسانسور تامین شده باشد و با نصبب تابلو برق سه فاز طبق مشخصات تعین شده در موتورخانه اسانسور شرایط برای اجرای عملیات مهیا باشد. همچنین داربست ویژه ی آهنکشی و سپس داربست مخصوص نصب درب و ریل در چاه آسانسور نصب گردد.
  15. اگر چاه آسانسور نیاز به آهنکشی داشته باشد،تهیه نقشه آهنکشی چاه آسانسور (توسط دفتر فنی) 2 روز
  16. اعزام گروه آهنکشی چاه آسانسور به پروژه(توسط واحد نصب) با توجه به حجم کار زمان تعین میشود
  17. اعزام کارشناس دفتر فنی و کنترل آهنکشی چاه آسانسور(دفتر فنی و مهندسی فروش) 1روز
  18. صدور تائیدیه اجرای آهنکشی چاه آسانسور(دفتر فنی، مهندسی فروش، معاونت بازرگانی) 1 روز
  19. هماهنگی با کارخانه و کارفرما جهت ارسال درب و ریل آسانسور به پروژه و تخلیه آن (مهندسی فروش) یک الی دو ر
  20. وز اعزام گروه نصاب به پروژه(مهندسی فروش و واحد نصب) بستگی به تعداد طبقات و نوع اسانسور زمان تعین می گردد. حدودا” 5 الی 10 روز
  21. اعزام کارشناس کنترل درب و ریل (دفتر فنی) 1 الی 3 روز
  22. در این مرحله با نظارت واحد دفتر فنی بتون ریزی سقف چاه آسانسور و دیوارکشی اطراف دربهای آسانسور و کلیه کارهای بنایی چاه باید سریعا” توسط کارفرما انجام شود. زمان لازم برای این عملیات معمولا” حداقل 15 روز می باشد.
  23. رفع نواقص توسط نصاب(واحد نصب و دفتر فنی) 1 روز
  24. تهیه گزارش توسط دفتر فنی به مهندسی فروش در رابطه با پایان عملیات نصب درب و ریل(دفتر فنی) 1روز
  25. تهیه فرم و صدور مجوز ارسال لوازم آسانسور از کارخانه به پروژه و هماهنگی با کارفرما در رابطه با آماده بودن و پیش بینی انبار مناسب برای اجناس ارسالی(مهندسی فروش- دفتر فنی) 1 روز
  26. کارفرما باید برای لوازم آسانسور انبار مناسب در اختیار نصاب قرار دهد.
  27. تهیه پکینگ لیست پارت لیست اجناس توسط واحد آنالیز کارخانه و تحویل به برنامه ریزی و انبار و جمع آوری اجناس و تحویل آنها به واحد صدور کالا و بسته بندی (مجموع این عملیات با مدیریت کارخانه هدایت می شود)3 روز
  28. ارسال اجناس به پروژه و تخلیه آنها(با نظارت واحد نصب و نماینده کارخانه) 1 روز
  29. اعزام گروه نصاب به پروژه و تکمیل عملیات نصب و راه اندازی آسانسور(واحد نصب) 10 الی 20 روز
  30. بازدید متخصص فنی امور تعمیرات از آسانسور و کنترل دقیق آن و تحویل گرفتن موقت اسانسور از نصاب 3 روز
  31. هماهنگی مشترک کارفرما و فروشنده اسانسور با شرکت بازرسی و استاندارد جهت تعین وقت بازدید معمولا” بین 2 الی 5 روز
  32. اخذ گواهینامه استاندارد آسانسور و تحویل نهایی به کارفرما

تاریخچه آسانبر نگین

 بین سالهاي 1370 تا 1379 تقاضای روزافزون مسکن موجب رشد ساختمان سازی و بدنبال آن افزایش تقاضای آسانسور و پله‏ برقی در کشور گردید. با گذر از این برهه که بیشترین شاخص آن افزایش کمیت و عرضه حداکثری بود، تعدادی از تکنوکراتهای این صنعت تصمیم گرفتند که همگام با تکنولوژی های نوین جهانی، محصولاتی را در رده جهانی و سزاوار ایرانیان عرضه کنند. در این راستا با پشتوانه تجربه حضور در شرکتهای بزرگ اطلس تک شرکت پارس شرکت پاد تجهیز شرکت مهندسی آسانبر نگین بنیان نهاده شد. هدف اصلی بنیانگذاران این شرکت عرضه برترین تکنولوژی آسانسور و پله برقی دنیا، ارتقای کیفی این صنعت، افزایش ایمنی و آسایش مصرف کنندگان، ایجاد خدمات برتر در امر پشتیبانی، طراحی، مشاوره، تهیه، نصب و خدمات پس از فروش بهنگام و موثر بوده است.