محاسبات,نقشه,آسانسور,طراحی,مشاوره,راهنمایی

جریان نامی موتور آسانسور و تنظیم اینورتر

امروزه صرفه جویی در مصرف انرژی در زمینه ها و حوزه های مختلف به یکی از بحث های مهم و چالشی تبدیل شده است و مداوما در این زمینه بخشنامه ها و قوانینی تصویب می شود. نگرانی از کاهش شدید منابع انرژی تجدیدناپذیر مثل نفت و گاز و … از یک طرف و نگرانی جوامع بشری در خصوص حفظ محیط زیست در مقابل آلودگی های فزاینده زیست محیطی در کنار مباحث اقتصادی موضوع صرفه جویی در مصرف انرژی را به یک مساله مهم و قابل اعتنا تبدیل کرده است. در عین حال مشخص است که بخش اعظمی از انرژی باید در حوزه صنعت و اتوماسیون صنعتی جهت ارتقای ارزش افزوده و بازدهی مصرف شود.

آسانسورها به عنوان یکی از مهم ترین قطعات و تجهیزات که امروزه در غالب ساختمان های تجاری، اداری و مسکونی در سرتاسر دنیا مورد استفاده می شوند، شناخته می شوند. آسانسور های کششی از نظر کنترل سرعت به دو دسته دوسرعته و VVVF تقسیم می شوند که همواره شنیده ایم که استفاده از اینورتر در سیستم VVVF آساسنسور موجب صرفه جویی در انرژی می شود. امروزه متاسفانه پروژه های متعددی برای بهبود عملکرد انرژی در آسانسور انجام شده است که در هیچکدام از آن ها انرژی دغدغه اصلی نبوده است بلکه به مسائلی از قبیل محدودیت فضا، سواری راحت، قابلیت اطمینان و ایمنی توجه می شده است.

به طور کلی گفته می شود که آساسنسورها از نظر سرعت به سه دسته تقسیم می شوند:

1- سرعت کم در محدوده 0 تا 40 متر در دقیقه (0.6 متر در ثانیه)

2- سرعت متوسط در محدوده 0 تا 63 متر در دقیقه (1.05 متر در ثانیه)

3- سرعت بالا در محدوده 0 تا 96 در دقیقه (1.6 متر در ثانیه)

امروزه در بسیاری از کشورهای صنعتی استفاده از اینورتر در آسانسور به عنوان یک راه حل ضروری در زمینه بهره وری انرژی الزامی شده است. در آسانسورهای اینورتردار، اینورتر رابط بین برق و موتور آسانسور است. درایو با تغییر فرکانس نمودار حرکتی منظمی از شروع تا انتها و ایستادن آسانسور ایجاد می کند. اینورتر به صورت کاملا اتوماتیک و خودکار جریان مورد نیاز ابتدایی برای راه اندازی آسانسور را به مقدار لازم افزایش و در حین کار به میزان لازم کاهش می دهد. کاهش جریان موتور به صورت اتوماتیک هنگامی که بار موتور کم می شود موجب افزایش طول عمر موتور خواهد شد.

هنگام راه اندازی درایو، وارد شدن جریان نامی موتور ضروری است.

در اغلب درایوها جریان نامی موتور ، مبنایی است برای عملکرد حفاظت اضافه جریان.

مثلاً اگر حد خطای جریان در درایو 150% تنظیم شده باشد، با تنظیم جریان نامی معادل 16A، با رسیدن جریان موتور به 24A، پس از زمان تعیین شده، درایو خطای اضافه جریان صادر میکند.

بنابراین علاوه بر اثر این پارامتر در کیفیت حرکت، تنظیم دقیق آن نقش اساسی در حفاظت و طول عمر موتور و خود درایو دارد.

ولی جریان نامی موتور کدام عدد است؟!

In? / Is? / Ia ? / Ir?

تعیین جریان نامی موتور با مراجعه به پلاک آن انجام میشود.

بسیار پیش آمده که دوستان تازه کار، در میان اعداد گوناگون روی پلاک موتور، عدد صحیح را نمی یابند.

در ادامه مسئله دقیقتر بررسی می شود:

۱- جریان نامی موتور عموماً با In یا Ir نمایش داده میشود و واحد آن آمپر است که با حرف A مشخص می شود.

بر روی پلاک اغلب موتورهای آسانسوری گیربکسی دو سرعته، جریان موتور در حالت اتصال ستاره با ولتاژ ( 380V) و مثلث (220V ) درج شده است.

از این نظر، همواره دو دسته عدد جریان مربوط به نوع اتصال و ولتاژ 220V / 380V بر روی موتور دیده می شود.

اگرچه ولتاژ 400V برای اتصال مثلث هم دیده شده.

با توجه به اینکه ولتاژ سه فاز مشترکین عادی در ایران 400V است، اعداد مرتبط با دسته 220V، کاربردی نخواهند داشت.

با مراجعه به جداول ارائه شده سازندگان الکتروموتور های سه فاز آسنکرون صنعتی، جریان موتور در کلاس 400V چیزی در حدود 2 برابر عدد توان موتور است!

مثلا 5.5kw/11A و یا 7.5kw/15Aو…

این نتیجه گیری اگرچه مبنای محاسباتی علمی ندارد، ولی در اغلب موارد کاربردی است.

در کاربرد آسانسور به دلیل وجود فلایویل و متغیر بودن راندمان در بین تولید کنندگان، این ضریب در محدوده 2 تا 2.5 برابر متغیر است.

در بین موتورهای مختلف 5.5kw گیربکس دار در بازار، فارغ از نام و برند، جریان نامی برای این توان

11A, 12A, 13A, 14A, 15.5A

دیده میشود.

۲- جریان راه اندازی موتورهای آسنکرون با عبارت Is یا Ia نمایش داده میشود و بین ۳ تا ۷ برابر جریان نامی است. در کاربرد درایو نیازی به این عدد نیست چرا که همواره جریان جاری شده در موتور در بدترین حالت ممکن، بیش از 150% جریان موتور نیست.

۳- موتورهای دوسرعته دارای دو سیم پیچی مجزا هستند. بنابراین باید انتظار داشت در این موتورها با دو سری جریان (دور تند و کند) روبرو باشیم. برای یافتن جریان دور تند کافی است اعداد در گروه سرعت نامی دور تند دنبال شود.

1300…1500 rpm

یادآوری میشود در کاربرد درایو با موتور دوسرعته همواره از دور تند موتور استفاده میشود.

نکته: اگر در تشخیص سیم پیچ دور تند و کند شک دارید به یاد داشته باشید در هر موتور اهم دور تند، همواره از اهم دور کند آن کمتر است.

خصوصیات آسانسورهای هتل

خصوصیات آسانسورهای هتل

خصوصیات آسانسورهای هتل

در قسمت مربوط به ساختمان هتل، لزوم كار گذاشتن آسانسور براي حمل غذا از آشپزخانه به طبقه هاي بالا تريا آسانسور خاص پرسنل و كاركنان هتل  ياد آوري شده است. همچنين ازآسانسور، براي حمل غذا براي روم سرويس و ملحفه ، حوله روبالشي، پتوو امثال اينها از قسمت لاندري به خانه داري و طبقات مختلف استفاده مي شود. چنانچه آسانسور با توجه به وسعت و ظرفيت و اهميت هتل در حد رفع كامل احتياجات موجود نباشد باعث معطلي مسافران و نارضايي آنان واز طرفي موجب كندي واختلال كار درقسمتهاي مختلف هتل و پرسنل آنها خواهد گشت .

بنابراين در نقشه ساختمان هتل، احتياج واقعي هتل به تعدادآسانسور و اندازه آنها بايد در نظر گرفته شود تا حمل ونقل وسايل و رفت و آمد مسافران و پرسنل دچار وقفه نگردد و راندمان كار از نظر سرعت رضايت بخش باشد.

اغلب سؤا ل مي كنند كه، مشخصات و ويژگيهاي آسانسور چه مي باشد ؟ چه نكاتي بايد در نصب آسانسور رعايت شود ؟ چه نكاتي در قرار داد خريد لحاظ شود ؟ چه نكاتي روي استهلاك تأثير مي گذارد ؟نكات ايمني آسانسور چيست؟ اگر آسانسور گير كند يا سقوط كند و… مالك ، مدير هتل ، فروشنده ، سازنده  آسانسور كدام مقصر هستند.

در اغلب هتلها آسانسور نصب شده است، اما متأسفانه نكات مهمی كه بايد در نصب آسانسور رعايت شود كمتر ديده شده است و اين مهم باعث  شده كه مديران به دردسر بيافتند .

ترافيك و استهلاك آسانسور درهتلها بسيار بالا مي باشد و مي بايست نكات ايمني آسانسورها كاملا رعايت شود نكات زير براي پاسخ به پرسشهاي بالا و آگاهي مديران هتلها است  كه چنانچه قبلاً آسانسور نصب شده ويا تصميم به خريد آسانسور دارند با آگاهي كامل اقدام نمايند.

لازم به توضيح است، در حال در هتلهايي كه كليد كارتي دارند براي فرمان دادن به آسانسور كافي است  كليد كارتي اتاق را در جاي مخصوص قرار دهند، آسانسور به همان طبقه اي كه شماره اتاق قرار دارد حركت و توقف مي كند.

مشخصات آسانسور

موتور آسانسور از نوع گيرلس  باشد با2 يا 2 اسب قدرت بيش از تعداد ظرفيت مجاز(با توجه به ترافیک مسافر)؛

كابين آسانسور يا موتور گيربكس 8 نفره براي آسانسور 6 نفره انتخاب مي شود؛

ظرفيت 25%  بالاتر از استاندارد پيش بيني شود؛

تابلو دارای قابلیت دایرکت اپروچ باشد؛

داراي سيستم ايمني كنترل سرعت و حفاظت موتور؛

درب طبقات از نوع اتومات تلسكوپي؛

ريل آسانسور از نوع خارجي و كفشکها از نوع خارجي و پلاستيك باشد؛

آسانسورهاي كابين سنگين و ارتفاع زياد به زنجير جبران نياز دارد؛

سيم بكسل از نوع مرغوب درجه يك؛

وزنه آسانسور از نوع چدني؛

استاپ و استوپ نرم بدون شيب منحني؛

سلكتيوكلكتيودان نصب شوداگررستوران درطبقه بالاي ساختمان نباشد( كه استهلاك كمتري داشته باشد )؛

كليد اورلود داشته باشد كه چنانچه مسافرين بيشتر از ظرفيت سوار شوند حركت نكند؛

سرعت آسانسور چند متر در ثانيه را تعيين كنند ( مثلا 40/2  متر در ثانيه )در برجهایی بيش از 20 طبقه يك متر در ثانيه براي تا 10 طبقه؛

تابلو نشان دهنده طبقات از داخل و خارج از آسانسور (انديكاتور) با قاب فلزي؛

توقف آسانسور حتما هم سطح طبقات قرار گيرد؛

مجهز به زنگ خطر؛

هواكش براي داخل آسانسور پيش بيني شود؛

كليد Stop داشته باشد؛

قفل ايمني مكانيكي درها؛

چراغ شارژي اتومات، تلفن، بلندگو، زير سيگاري، آينه، جهت داخل آسانسور پيش بيني گردد؛

چاهك آسانسورچنانچه از بتون ساخته مي شود پليت هايي (Plate) در فواصل معين پيش بيني گردد؛

زير چاهك آسانسور 50/1  خالي باشد؛

حداقل كابل برق سه فاز 5 رشته پيش بيني شود  ( 16 ×5).